Giorgos Kollias / Wikimedia Commons, public domain. Αστικό λεωφορείο Volvo B7L στη Θεσσαλονίκη (φωτ. Ιαν. 2007) — γενική εικόνα αστικής συγκοινωνίας τόπου, όχι σχολικό δρομολόγιο ούτε σκηνή 2026.

Σύμφωνα με την ΚΥΑ 48834/2026 (ΦΕΚ Β΄ 5406/3-9-2026), τροποποιείται η υπ’ αρ. 50025/19.09.2018 ΚΥΑ για τη «Μεταφορά μαθητών δημόσιων σχολείων από τις Περιφέρειες». Ειδικά για την περιφερειακή ενότητα Θεσσαλονίκης και για το σχολικό έτος 2026-2027 ο ελάχιστος χρόνος απασχόλησης ανά τύπο οχήματος και ανά μονό δρομολόγιο ορίζεται σε 90 λεπτά· αντίστοιχα ορίζεται σε 90 λεπτά ο ελάχιστος χρόνος απασχόλησης οδηγού ανά τύπο οχήματος και ανά μονό δρομολόγιο.

Η ίδια ΚΥΑ προβλέπει ότι η ειδική ρύθμιση εφαρμόζεται στις συμβάσεις μεταφοράς μαθητών για το σχολικό έτος 2026-2027, ανεξαρτήτως αν αυτές βρίσκονται στο στάδιο της ανακήρυξης προσωρινού αναδόχου, της κατακύρωσης ή της υπογραφής. Στο προοίμιο αναφέρεται επιπρόσθετη δαπάνη έως 1.130.000 ευρώ για το 2026 και έως περίπου 1.510.000 ευρώ για το 2027 σε βάρος του προϋπολογισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (ΚΑΠ / κρατικός προϋπολογισμός). Η απόφαση φέρει ημερομηνία Αθήνα, 3 Σεπτεμβρίου 2026.

Κατά δημόσια κάλυψη ανακοίνωσης της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης / δηλώσεων του αντιπεριφερειάρχη Κώστα Γιουτίκα (ενδεικτικά ΕΡΤnews· παράλληλη απόδοση και σε Typosthes), η ΚΥΑ υιοθετεί πρόταση που υπεβλήθη στη συνάντηση του πρωθυπουργού με παραγωγικούς φορείς, ώστε να μην «τιναχτούν στον αέρα» τα σχολικά δρομολόγια στον νομό. Η κάλυψη περιγράφει ρυθμίσεις στον ελάχιστο χρόνο απασχόλησης οχήματος και οδηγού που διαμορφώνουν πρόσθετες αυξήσεις στην τελική ελάχιστη αποζημίωση των λεωφορειούχων — χωρίς να επαναλαμβάνουμε ποσοστά αύξησης που δεν υπάρχουν στο κείμενο της ΚΥΑ.

Στις ίδιες δηλώσεις, όπως μεταδίδονται, ο κ. Γιουτίκας κάνει λόγο για απρόσκοπτη μεταφορά περίπου 1.300 μαθητών ΑμεΑ και συνολικά περίπου 16.500 μαθητών όλων των βαθμίδων στο νομό από και προς τα σχολεία τους· τα νούμερα δεν εμφανίζονται στο ΦΕΚ/ΚΥΑ και αποδίδονται μόνο στις δηλώσεις. Αναφέρεται επίσης ότι — έως πριν το δελτίο της 11/09 — στον τελευταίο διαγωνισμό προσήλθε μόνο το ΚΤΕΛ και ότι περίπου το 90% των σχολικών δρομολογίων (περισσότερα από 400) παρέμεναν αδιάθετα — χωρίς κατάλογο δρομολογίων ή χάρτη ΚΤΕΛ από πρωτογενή κατάλογο· δεν επινοούμε διαδρομές.

Κατά τις ίδιες δηλώσεις, ο αντιπεριφερειάρχης προανήγγειλε συνάντηση με λεωφορειούχους «τη Δευτέρα» για ενημέρωση για τις νέες αυξήσεις και κάλεσμα συμμετοχής στις διαδικασίες που θα εκκινήσει άμεσα η Περιφέρεια, ώστε να μην μείνει κανένα δρομολόγιο άγονο. Τονίζει ότι η αρμοδιότητα της Περιφέρειας περιορίζεται στη διενέργεια των διαγωνισμών. Μέχρι την ώρα σύνταξης δεν εντοπίστηκε ξεχωριστή σελίδα δελτίου στο pkm.gov.gr με το πλήρες κείμενο της ανακοίνωσης· βασιζόμαστε στο ΦΕΚ/ΚΥΑ και στην παραπάνω δημόσια κάλυψη.

Νεότερη εξέλιξη: στη σελίδα προμηθειών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας αναρτήθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2026 πρόσκληση σε διαπραγμάτευση για λεωφορεία / μικρά λεωφορεία (Διαύγεια ΑΔΑ ΨΡΘ97ΛΛ-ΕΕΚ), μετά την ΚΥΑ για τον ελάχιστο χρόνο απασχόλησης.

Κατά δημόσια κάλυψη ανακοίνωσης της Μητροπολιτικής Ενότητας / δηλώσεων του αντιπεριφερειάρχη Κώστα Γιουτίκα (ενδεικτικά ΕΡΤnews), η Περιφέρεια προχωρά σε απευθείας οικονομικές διαπραγματεύσεις με λεωφορειούχους· η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος στις υπηρεσίες λήγει το μεσημέρι της Πέμπτης 10 Σεπτεμβρίου 2026, με δηλωμένο τότε στόχο έναρξης δρομολογίων την Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου — χωρίς εγγύηση, έως πριν το δελτίο της 11/09, ότι όλα θα εκτελούνταν την πρώτη ημέρα.

Στις ίδιες δηλώσεις/κάλυψη αναφερόταν — έως πριν το δελτίο της 11/09 — ότι μεγάλο μέρος των ~470 δρομολογίων παρέμενε χωρίς ανάδοχο μετά τους διαγωνισμούς (π.χ. ΚΤΕΛ μόνον / εκατοντάδες αδιάθετα)· τα ~16.500 μαθητές / ~1.300 ΑμεΑ παραμένουν απόδοση δηλώσεων, όχι αριθμοί ΦΕΚ. Έως εκείνη την ενημέρωση δεν εντοπιζόταν ξεχωριστό αφηγηματικό δελτίο στο pkm.gov.gr feed — βασιζόμασταν στη σελίδα διαπραγμάτευσης + τη δημόσια κάλυψη.

Χρονικό πλαίσιο για γονείς: η εθνική έναρξη / αγιασμός της σχολικής χρονιάς 2026-2027 τοποθετείται ευρέως στην Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου 2026 (όχι Πέμπτη)· η ημερομηνία αυτή δεν ορίζεται στην ΚΥΑ ούτε στις δηλώσεις Γιουτίκα που καλύπτουμε — μπαίνει μόνο ως ημερολογιακό πλαίσιο. Έως πριν το δελτίο της 11/09, η ΚΥΑ / οι δηλώσεις δεν εγγυούνταν ότι όλα τα δρομολόγια θα εκτελούνταν την πρώτη ημέρα.

Νεότερη εξέλιξη (δελτίο ΠΚΜ 11 Σεπτεμβρίου 2026): Σύμφωνα με ανακοίνωση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς ξεκίνησαν τα πρώτα δρομολόγια μεταφοράς μαθητών στον νομό Θεσσαλονίκης. Στην τελευταία πρόσκληση προς λεωφορειούχους — με προθεσμία που έληξε αργά το μεσημέρι της προηγούμενης ημέρας, κατά το ίδιο δελτίο — εξασφαλίστηκε η εκτέλεση του 90% του συνόλου των σχολικών δρομολογίων· ειδικά για τη μεταφορά μαθητών ΑμεΑ με Ειδικά Διαμορφωμένα Οχήματα (ΕΔΟ) καλύφθηκε το 92% των δρομολογίων. Τα ποσοστά αποδίδονται στο δελτίο ΠΚΜ / στις δηλώσεις του αντιπεριφερειάρχη· δεν δημοσιεύεται κατάλογος δρομολογίων.

Όπως επισήμανε ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Κώστας Γιουτίκας σε δηλώσεις στο περιθώριο αγιασμών σε σχολικές μονάδες που επισκέφθηκε, με το πρώτο κουδούνι «βγήκε στους δρόμους» το 50% των λεωφορείων στα δρομολόγια που κατακυρώθηκαν την προηγουμένη και διαβεβαίωσε ότι τη Δευτέρα και την Τρίτη θα είχαν τεθεί στην υπηρεσία των μαθητών και τα υπόλοιπα από τα ήδη κατακυρωμένα — δήλωση της 11/09· η παρούσα ενημέρωση δεν επαληθεύει ανεξάρτητα την πλήρη εκτέλεση εκείνων των ημερών.

Ως προς τα δρομολόγια που έμειναν αδιάθετα, κατά το ίδιο δελτίο ο κ. Γιουτίκας ανέφερε ότι τα λίγα δρομολόγια προς Ειδικά Σχολεία «θα αντιμετωπιστούν ή με νέες συμβάσεις ή θα μισθώσει η Περιφέρεια βανάκια, όπως έκανε και πέρυσι για την κάλυψη των αναγκών μεταφοράς των μαθητών ΑμεΑ». Για αδιάθετα δρομολόγια σε Πειραματικά Σχολεία και το Εκκλησιαστικό Γυμνάσιο – Λύκειο σημείωσε ότι η Περιφέρεια έχει έρθει σε συνεννόηση με λεωφορειούχους ώστε την επόμενη κιόλας εβδομάδα (από την 11/09) να ξανακαθίσουν στο τραπέζι· εκτίμησε ότι το αργότερο έως τα τέλη Σεπτεμβρίου θα υπάρξουν λύσεις και για αυτά — εκτίμηση, όχι εγγύηση ημερομηνίας ή πλήρους καταλόγου.

«Καταφέραμε μέσα από πολλά εμπόδια, πισωγυρίσματα και τρεις άγονους διαγωνισμούς να έχουμε θετική εξέλιξη για τη συντριπτική πλειοψηφία των σχολικών δρομολογίων. […] Η δουλειά μας δεν τέλειωσε ακόμη. Συνεχίζουμε για τα λίγα δρομολόγια που έχουν μείνει αδιάθετα», υπογράμμισε ο κ. Γιουτίκας στο δελτίο, προσθέτοντας ότι η μεταφορά των μαθητών είναι δικαίωμα και δεν πρέπει να γίνεται αιτία διαπραγμάτευσης. Το πρωί της 11/09, κατά το ίδιο κείμενο, παρέστη στον αγιασμό στο Δημοτικό Σχολείο Ειδικής Αγωγής Αγίου Αθανασίου και εκπροσώπησε την Περιφέρεια στα εγκαίνια του ανακαινισμένου 64ου Νηπιαγωγείου του Δήμου Θεσσαλονίκης.